Het korte antwoord
Voor batterijen die onder de EU-verplichting voor een batterijpaspoort vallen, is het antwoord ja: elke fysieke batterij heeft een eigen batterijpaspoortidentiteit nodig en een unieke identificatie waarnaar de QR-code verwijst.
Dat betekent niet dat elk paspoort een volledig andere kopie van elk gegevensveld moet bevatten. Een fabrikant kan gedeelde modelgegevens beheren, eenheden aan een partij koppelen en de identificatie en levenscyclusgegevens van de afzonderlijke batterij aan het juiste record koppelen. De belangrijke regel is dat batterij A niet naar dezelfde batterijpaspoortidentiteit mag verwijzen als batterij B.
Er is ook een belangrijk onderscheid in de reikwijdte. Vanaf 18 februari 2027 moet elke batterij een QR-code dragen, maar alleen de volgende batterijen moeten volgens artikel 77 van Verordening (EU) 2023/1542 een batterijpaspoort hebben:
- elke batterij voor lichte vervoermiddelen, zoals een batterij voor een e-bike, e-brommer of e-scooter;
- elke industri«le batterij met een capaciteit van meer dan 2 kWh; en
- elke batterij voor elektrische voertuigen.
Voor andere batterijen geeft de QR-code toegang tot andere informatie die volgens de Batterijverordening vereist is. De code is niet automatisch een batterijpaspoort.
Dit onderscheid is belangrijk voor productieplanning, etikettering, serialisatie en de keuze van een platform voor digitale productpaspoorten.
Wat het EU-recht daadwerkelijk vereist
Artikel 77(1) bepaalt dat vanaf 18 februari 2027 elke batterij binnen de reikwijdte die op de markt wordt aangeboden of in gebruik wordt genomen, een elektronisch record moet hebben dat batterijpaspoort wordt genoemd. Artikel 77(2) vereist vervolgens twee soorten inhoud in dat record:
- informatie over het batterijmodel; en
- informatie die specifiek is voor de afzonderlijke batterij, inclusief informatie die uit het gebruik voortkomt.
Artikel 77(3) koppelt dit record aan de fysieke batterij. Het paspoort moet toegankelijk zijn via de QR-code die artikel 13(6) voorschrijft. Die QR-code moet verwijzen naar een unieke identificatie die door de marktdeelnemer die de batterij op de markt brengt aan de batterij is toegekend. De verordening definieert een unieke identificatie als een unieke tekenreeks voor het identificeren van batterijen die ook een webkoppeling naar het batterijpaspoort mogelijk maakt.
In praktische termen ziet de minimale ontwerprelatie er als volgt uit:
Fysieke batterij
-> QR-code
-> unieke batterij-identificatie
-> paspoortrecord van die batterij
-> modelgegevens + individuele levenscyclusgegevens
De wettelijke tekst zegt niet dat elke gedrukte QR-afbeelding er visueel anders uit moet zien dan elke andere QR-afbeelding. Een QR-code kan eruitzien als een normale QR-code terwijl hij een andere bestemming codeert. De compliancevraag is of elke batterij binnen de reikwijdte aan de juiste unieke identificatie en het juiste record is gekoppeld, niet of iemand twee QR-afbeeldingen met het blote oog uit elkaar kan houden.
Gedeelde modelgegevens vervangen de individuele batterijidentiteit niet
Een batterijfabrikant kan duizenden eenheden produceren met dezelfde modelidentificatie, chemie, nominale capaciteit en verwachte levensduur. Deze feiten kunnen ©©n keer als gegevens op modelniveau worden beheerd en door elk afzonderlijk paspoortrecord worden geraadpleegd.
De eenheidsspecifieke laag maakt het paspoort nuttig als digitale registratie van het serienummer. Afhankelijk van de toepasselijke toegangsrechten kan deze laag het volgende bevatten:
| Laag | Typische inhoud | Kan dit worden gedeeld? |
|---|---|---|
| Model | Chemie, nominale capaciteit, spanning, verwachte levensduur, CO2-voetafdruk en conformiteitsgegevens | Ja, voor eenheden van hetzelfde model waar de gegevens van toepassing zijn |
| Partij | Productierun, productiecontext of kwaliteitsgroep | Vaak nuttig als relatie; het precieze partijontwerp van het batterijpaspoort is een implementatiekeuze, tenzij een specifieke regel het vereist |
| Afzonderlijke batterij | Unieke identificatie, eerste prestatiewaarden, gezondheidsstatus, status, cycli, ongevallen, bedrijfsomstandigheden en laadstatus | Nee. Dit record moet bij de ge¯dentificeerde batterij horen |
Bijlage XIII maakt het onderscheid expliciet. De punten 1 tot en met 3 beschrijven informatie over het batterijmodel. Punt 4 vereist informatie en gegevens over een afzonderlijke batterij, waaronder prestatie- en duurzaamheidswaarden, gezondheidsstatus, status en gegevens die uit het gebruik voortkomen.
Daarom is ©©n QR-code die op een pallet, productfamilie of openbare modelpagina is afgedrukt geen geschikt alternatief voor de QR-gekoppelde identiteit van elke batterij binnen de reikwijdte. De code kan nuttige algemene informatie tonen, maar kan de juiste eenheid niet identificeren en de latere levenscyclusupdates van die eenheid niet ontvangen.
Voor een diepere uitleg van de model-, partij- en individuele lagen verwijzen we naar Datamodel voor het batterijpaspoort: model-, partij- en individuele batterijgegevens.
Heeft elke batterij een andere QR-code nodig?
Batterijen binnen de reikwijdte: plan ©©n unieke bestemming per batterij
Voor elke LMT-batterij, industri«le batterij boven 2 kWh en EV-batterij die op de EU-markt wordt aangeboden of in gebruik wordt genomen, bestaat de veilige en juridisch afgestemde implementatie uit:
- ©©n unieke batterij-identificatie genereren of toewijzen;
- het bijbehorende individuele paspoortrecord aanmaken;
- een QR-code coderen die naar die identificatie verwijst;
- de code op de batterij drukken of graveren, tenzij de plaatsingsuitzondering van toepassing is; en
- het individuele record juist en actueel houden.
Kopieer de QR-bestemming van ©©n productie-eenheid niet naar alle eenheden in de productierun. Daardoor zouden meerdere fysieke batterijen naar ©©n identiteit verwijzen en zouden individuele gegevens, zoals gezondheidsstatus en cyclusgeschiedenis, onduidelijk worden.
Batterijen buiten artikel 77: generaliseer niet te veel
Artikel 13(6) vereist vanaf 18 februari 2027 een QR-code op alle batterijen. Voor LMT-batterijen, kwalificerende industri«le batterijen en EV-batterijen geeft de code toegang tot het batterijpaspoort. Voor andere batterijen geeft de code toegang tot de toepasselijke etiketteringsinformatie, de EU-conformiteitsverklaring, voorgeschreven afvalbeheerinformatie en, voor SLI-batterijen, bepaalde informatie over teruggewonnen materialen.
De wet cre«ert daarom twee verwante maar verschillende vragen:
- Heeft deze batterij een batterijpaspoort nodig? Controleer artikel 77(1).
- Heeft deze batterij een QR-code nodig? Vanaf 18 februari 2027 zegt artikel 13(6) ja, met inachtneming van de markerings- en plaatsingsregels in artikel 13(7).
Fabrikanten moeten de bredere QR-codedeadline niet gebruiken als verkorte manier om te zeggen dat elke kleine draagbare batterij een paspoort volgens artikel 77 nodig heeft.
Waar mag de QR-code worden geplaatst?
Artikel 13(7) bepaalt de hoofdregel en de uitzondering:
- de QR-code moet zichtbaar, leesbaar en onuitwisbaar op de batterij worden gedrukt of gegraveerd; maar
- als dat door de aard en omvang van de batterij niet mogelijk of niet gerechtvaardigd is, mag de code op de verpakking en in de begeleidende documenten worden aangebracht.
Bijlage VI, deel C, voegt toe dat de code een hoog contrast moet hebben en leesbaar moet zijn met een algemeen beschikbare QR-lezer, zoals een lezer die in een handheldapparaat is geïntegreerd.
Wie is verantwoordelijk voor het aanmaken van de identiteit?
Artikel 77(3) legt de toewijzing van de unieke identificatie bij de marktdeelnemer die de batterij op de markt brengt. Artikel 77(4) maakt die marktdeelnemer verantwoordelijk voor het waarborgen dat de informatie in het paspoort juist, volledig en actueel is. Een schriftelijke machtiging kan een andere marktdeelnemer toestaan namens hem op te treden, maar er moet nog steeds een verantwoordelijke eigenaar zijn.
De richtsnoeren van de Europese Commissie voor het batterijpaspoort beschrijven de verplichting als een verplichting van de marktdeelnemer die de voltooide batterij op de EU-markt brengt, en niet van leveranciers van afzonderlijke componenten of modules. Cellen of modules die voor eindgebruik worden verkocht zonder verdere inbouw, worden op grond van artikel 1(4) als batterijen beschouwd. Hun eigen categorie en verplichtingen moeten daarom worden beoordeeld.
Bepaal v³³r u een leverancier van QR-codes kiest wie eigenaar is van:
- de uitgifte en uniciteit van identificatoren;
- de relaties tussen model en batch;
- de records van afzonderlijke batterijen;
- updates vanuit het batterijbeheersysteem of servicenetwerk;
- toegangsrechten;
- registratie in het register; en
- beschikbaarheid op lange termijn wanneer de marktdeelnemer van systemen verandert of zijn activiteiten staakt.
De QR-afbeelding is alleen het zichtbare toegangspunt. Het compliance-object is de volledige identiteit en levenscyclus van de gegevens erachter.
Wat verandert er nadat de batterij de fabriek verlaat?
Het paspoort is niet noodzakelijk een statisch productlabel. Bijlage XIII, punt 4(d), omvat informatie die uit het gebruik voortvloeit, waaronder laad- en ontlaadcycli, negatieve gebeurtenissen zoals ongevallen, omgevingsomstandigheden tijdens het gebruik, waaronder temperatuur, en de laadtoestand. Punt 4 omvat ook de gezondheidsstatus en de status van de batterij.
Dat betekent niet dat het publiek een live locatiefeed of persoonsgegevens van een consument ontvangt. De toegang is gelaagd en de verordening beperkt individuele informatie tot personen met een gerechtvaardigd belang. De gedetailleerde categorie«n en toegestane mogelijkheden voor downloaden, delen en hergebruik moeten worden vastgesteld in de uitvoeringshandeling van de Commissie op grond van artikel 77(9). Het paspoort moet daarom worden ontworpen voor geauthenticeerde updates op basis van rollen, en niet als een openbare, onbeperkte geschiedenispagina.
Wanneer de batterij wordt voorbereid voor hergebruik, wordt voorbereid voor een nieuwe toepassing, opnieuw wordt toegepast of wordt gerefabriceerd, vereist artikel 77(7) een nieuw paspoort dat aan het oorspronkelijke paspoort of de oorspronkelijke paspoorten is gekoppeld. Artikel 13(9) vereist ook nieuwe labels of markeringen die de statuswijziging aangeven; die informatie moet via de QR-code toegankelijk zijn. Na recycling houdt het batterijpaspoort op te bestaan op grond van artikel 77(8).
Productiechecklist voor unieke, aan QR-codes gekoppelde paspoorten
Gebruik deze checklist v³³r uw eerste productierun:
- Classificeer elke batterij per categorie en bevestig of artikel 77 van toepassing is.
- Definieer in uw productstamgegevens wat ©©n voltooide batterij-eenheid vormt.
- Ken aan elke eenheid binnen de scope een persistente, unieke identificator toe.
- Houd modelgegevens gescheiden van individuele gegevens, met expliciete koppelingen ertussen.
- Bewaar batchrelaties wanneer die de traceerbaarheid van de productie en kwaliteitsonderzoeken ondersteunen.
- Genereer een QR-bestemming die naar de identificator van de afzonderlijke batterij verwijst.
- Test de code op de werkelijke batterij, verpakking of begeleidende documenten.
- Controleer contrast, leesbaarheid, duurzaamheid en scanwerking na productiehandelingen.
- Registreer de vereiste identificator in het EU-register voor digitale productpaspoorten.
- Integreer updates van de levenscyclus zonder de identiteit van de batterij te wijzigen.
- Richt een proces in voor gebeurtenissen rond hergebruik, nieuwe toepassing, refabricage en recycling.
- Test toegangscontroles voor openbare gebruikers, marktdeelnemers met een gerechtvaardigd belang, autoriteiten en interne redacteuren.
Het DPP-register van de Commissie is operationeel sinds juli 2026. Uitvoeringsverordening (EU) 2026/1778 van de Commissie vereist registratie op het granulariteitsniveau dat door het toepasselijke Unierecht wordt bepaald en ondersteunt relaties tussen model, batch en artikel. De registratie-identificator wordt na validatie door het register gegenereerd. Deze registeridentificator mag niet worden verward met de productidentificator van de batterij die in de QR-code is gecodeerd.
Bereid de identiteitslaag voor voordat u iets afdrukt
De snelste manier om QR-codes te maken is niet noodzakelijk de snelste manier om compliant te worden. Begin met de scope, de definitie van de eenheid, het beheer van identificatoren en de gegevensstructuur van model naar individueel record. Genereer daarna de fysieke drager vanuit het gevalideerde record.
DPPAutomate helpt batterijfabrikanten deze workflow op te zetten: vereiste gegevens in kaart brengen, model- en individuele records koppelen, toegang beheren, identificatoren registreren en aan QR-codes gekoppelde paspoorten maken die gedurende de hele levenscyclus van de batterij kunnen worden bijgewerkt. Bekijk het DPPAutomate-platform of begin met de EU-tracker voor de deadline van het batterijpaspoort.
Ga verder binnen het cluster
Dit is het batterij-specifieke antwoord op de bredere vraag over ©©n DPP per product. Stem de code v³³r het afdrukken af op de identificatorhi«rarchie, het gegevensmodel van het batterijpaspoort en de workflow voor uitgifte van DPP’s op grote schaal.
Bronnen en juridische referenties
- Verordening (EU) 2023/1542, geconsolideerde tekst, artikel 13, vereisten voor etikettering, markering en QR-codes.
- Verordening (EU) 2023/1542, geconsolideerde tekst, artikel 77, scope, gegevens, identificator, verantwoordelijkheid en levenscyclus van het batterijpaspoort.
- Verordening (EU) 2023/1542, geconsolideerde tekst, bijlage XIII, gegevenslagen op modelniveau en voor de afzonderlijke batterij.
- Verordening (EU) 2024/1781, ESPR, artikelen 9 tot en met 13, gemeenschappelijke DPP-vereisten, identificatoren en register.
- Uitvoeringsverordening (EU) 2026/1778 van de Commissie, registratie in het DPP-register en granulariteit op model-, batch- en artikelniveau.
- Europese Commissie, Digitaal productpaspoort voor batterijen, actueel overzicht van de implementatie.
- Europese Commissie, DPP-register nu live, 20 juli 2026, actuele status van het register.
- Europese Commissie, DPP-FAQ’s, niet-bindende uitleg over implementatie en identificatoren.
Juridische opmerking: dit artikel is een educatieve implementatiegids en geen juridisch advies. Controleer productspecifieke feiten, gedelegeerde of uitvoeringshandelingen en latere wijzigingen voordat u een compliancebeslissing neemt.
