El pasaporte de batería es obligatorio desde el 18 de febrero de 2027. Según el artículo 77 del Reglamento de Baterías (UE) 2023/1542, cada batería de VE, LMT e industrial de más de 2 kWh puesta en el mercado de la UE desde esa fecha debe llevar un pasaporte. Es un plazo confirmado y vinculante, no indicativo. Verificado a julio de 2026.
Las baterías tienen el único plazo DPP firme y confirmado: el 18 de febrero de 2027. Lo fija directamente el artículo 77 del Reglamento (UE) 2023/1542 sobre baterías - no un acto delegado del ESPR - por lo que no depende de que se publique un acto delegado y no se retrasará como podrían hacerlo las fechas indicativas del textil o el mobiliario. A partir de esa fecha, una batería de vehículo eléctrico, una batería de medio de transporte ligero (LMT) o una batería industrial con una capacidad superior a 2 kWh no puede introducirse en el mercado de la UE ni ponerse en servicio sin un pasaporte electrónico de batería, accesible mediante un código QR y un identificador único. El pasaporte incorpora datos estructurados de ciclo de vida - química, huella de carbono, materiales, estado de salud, información de diligencia debida - con acceso por niveles para fabricantes, reguladores, recicladores, reparadores y operadores de segunda vida. Esta página ofrece la respuesta honesta y confirmada, los datos concretos que exige el reglamento, un calendario de preparación y cómo DPP Automate importa tu catálogo de baterías y genera cada pasaporte para que cumplas el 18 de febrero de 2027 sin construir nada a mano.
El Reglamento (UE) 2023/1542 entró en vigor, sustituyendo la antigua Directiva sobre baterías e introduciendo el pasaporte de batería y las obligaciones de diligencia debida, huella de carbono y contenido reciclado. Fuente: EUR-Lex 32023R1542.
Con arreglo al artículo 77, a partir del 18 de febrero de 2027 toda batería de vehículo eléctrico, batería LMT y batería industrial de más de 2 kWh introducida en el mercado de la UE o puesta en servicio debe disponer de un pasaporte de batería con un identificador único y un soporte de datos QR. Es la fecha concreta y vinculante - no indicativa. Fuente: EUR-Lex 32023R1542, artículo 77.
Junto con el pasaporte, el reglamento introduce de forma escalonada una declaración obligatoria de huella de carbono y, más adelante, niveles mínimos de contenido reciclado de cobalto, plomo, litio y níquel. Las fechas exactas dependen de los actos de ejecución/delegados de la Comisión. Fuente: EUR-Lex 32023R1542.
La obligación de pasaporte del 18 de febrero de 2027 se aplica a tres categorías de baterías introducidas en el mercado de la UE: las baterías de vehículos eléctricos, las baterías LMT (bicicletas y patinetes eléctricos y similares) y las baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh - incluidas las baterías de almacenamiento estacionario que sustentan buena parte de la transición energética. Las baterías portátiles (pilas domésticas) NO están en el ámbito del pasaporte, aunque otras partes del reglamento siguen aplicándose a ellas. Quién debe cumplir: el fabricante, o el importador o el representante autorizado que introduce la batería en el mercado de la UE - la parte legalmente responsable de la batería es responsable de su pasaporte. Una batería sin pasaporte después del 18 de febrero de 2027 no puede introducirse legalmente en el mercado, por lo que la obligación alcanza a cada marca, importador y OEM de las cadenas de suministro de vehículos eléctricos, micromovilidad y almacenamiento estacionario. Lo que queda fuera del ámbito aquí: la secuencia de actos delegados del ESPR (textil, acero, mobiliario) es una vía distinta con fechas indicativas; la fecha de las baterías es fija y anterior.
DPP Automate está diseñado para cumplir una fecha fija a escala de catálogo. Importas tus modelos de baterías de forma masiva a través de la API REST o la herramienta MCP `import_passports` - sin JSON escrito a mano por SKU - y la IA asigna tus datos de producto, químicos y de proveedor existentes al esquema del pasaporte de batería (los campos del artículo 77 / anexo XIII). Para las baterías generas un pasaporte conforme a partir de una sola imagen de producto y de tus datos estructurados; el modo Revisión mantiene a una persona aprobando cada borrador mientras ganas confianza, el modo Automático permite publicar a escala una vez que tu asignación es estable. Cada valor se versiona con su procedencia hasta la declaración del proveedor o el ensayo de laboratorio, cada pasaporte se firma para su verificación independiente, y el QR se resuelve a través de nuestro resolutor GS1 Digital Link hacia un registro por niveles público/restringido. Los registros exportan JSON-LD listo para el registro DPP europeo. El resultado: un fabricante de baterías con miles de SKU cumple el 18 de febrero de 2027 importando y asignando, y no formando un equipo de introducción de datos.
La fecha del 18 de febrero de 2027 está confirmada y es vinculante - el trabajo de datos (química, huella de carbono, diligencia debida, contenido reciclado) es el cuello de botella, y los proveedores son lentos.
Importa ahora tu catálogo de baterías en DPP Automate, asigna los campos del artículo 77 y empieza a recopilar los datos de proveedores y laboratorios frente al esquema del pasaporte.
La metodología de huella de carbono y las pruebas de contenido reciclado requieren iteraciones para estar listas para auditoría.
Haz que se generen borradores de pasaportes para tus modelos principales, pásalos por el modo Revisión y cierra las lagunas de datos de proveedores señaladas por el control de preparación.
A partir del 18 de febrero de 2027, una batería sin pasaporte no puede introducirse en el mercado de la UE - una carrera de última hora arriesga bloquear los envíos.
Cambia los modelos estables al modo Automático, confirma que los soportes QR están en las baterías/etiquetas físicas y verifica la exportación JSON-LD lista para el registro de cada SKU.
Miles de SKU de celdas/paquetes que pasaportar para una fecha fija con datos químicos de proveedor dispersos.
Importación masiva vía API, asignación con IA al esquema del artículo 77, despliegue Revisión-luego-Automático, lagunas de proveedor reveladas por el control de preparación.
Todos los SKU dentro del ámbito listos para el pasaporte antes del 18 de febrero de 2027, con registros firmados y exportables al registro.
Baterías industriales de más de 2 kWh de varios proveedores de celdas, sin certeza de cuáles están dentro del ámbito.
Clasificación del ámbito (industrial >2 kWh = dentro del ámbito), una única plataforma para todos los proveedores, campos de huella de carbono versionados con su procedencia.
Una fuente única de verdad entre proveedores y un inventario claro de los productos dentro del ámbito, alineado con el plazo.
Importa baterías LMT y es el operador económico responsable, pero no dispone de ninguna canalización de datos de fabricante.
Flujo importador-operador, plantillas de datos de proveedor, generación con IA a partir de imágenes de producto y declaraciones.
Pasaportes emitidos como operador responsable, soportes QR en las etiquetas, listos para la vigilancia del mercado.
Las preguntas recurrentes de los equipos de este grupo de productos, respondidas con el estado actual honesto - incluida la incertidumbre donde existe.
Haz la evaluación gratuita →Desde el 18 de febrero de 2027. El artículo 77 del Reglamento de Baterías (UE) 2023/1542 hace obligatorio un pasaporte de batería para baterías de VE, LMT e industriales de más de 2 kWh puestas en el mercado de la UE desde esa fecha. Es un plazo confirmado y vinculante que no depende de un acto delegado.
Las baterías de vehículos eléctricos, las baterías de medios de transporte ligeros (LMT) y las baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh. Las baterías portátiles/domésticas no están en el ámbito del pasaporte, aunque otras partes del reglamento siguen aplicándose a ellas.
El operador económico que introduce la batería en el mercado de la UE - el fabricante, o el importador o el representante autorizado. Si importas baterías, normalmente eres el operador responsable y debes emitir el pasaporte.
Un identificador único y un soporte QR, la química y la composición de la batería, la huella de carbono, el contenido reciclado de los materiales clave, el estado de salud, la información de diligencia debida y los datos de desmontaje/reciclaje, con acceso público y restringido por niveles (artículo 77, anexo XIII).
Es definitiva y vinculante. A diferencia de las fechas sectoriales del ESPR (textil, acero, mobiliario), que son indicativas hasta la publicación de cada acto delegado, la fecha de las baterías se fija directamente en el Reglamento sobre baterías y no depende de un acto posterior.
Importas tu catálogo de baterías de forma masiva vía API o MCP, la IA asigna tus datos al esquema del pasaporte del artículo 77, y cada pasaporte se genera, firma y resuelve por QR con exportación JSON-LD lista para el registro - de modo que cumples el 18 de febrero de 2027 importando y asignando, y no mediante introducción manual de datos.
El 18 de febrero de 2027 no se moverá, y los datos de proveedores son la parte lenta. Haz la evaluación gratuita para tu catálogo de baterías y deja que DPP Automate importe y mapee tus modelos para que cada batería esté lista a tiempo.
