DPPAutomate LogoDPPAutomate
NowośćPakiet zgodności z Rozporządzeniem Bateryjnym 2027 jest już dostępny.Przeczytaj
DPPAutomate LogoDPPAutomate
DPP Stal & Aluminium

DPP Stal & Aluminium: playbook danych ESPR i CBAM dla metali

Żelazo, stal i aluminium to priorytetowe materiały pośrednie w pierwszym planie pracy ESPR - akt dla żelaza i stali jest oczekiwany orientacyjnie już w 2026 roku, aluminium około 2027. Oto co producenci i importerzy będą musieli ujawnić - węgiel wbudowany, dane EPD, zawartość złomu i recyklatu oraz identyfikowalność stopów - i jak zbudować cyfrowy paszport, który przeprowadzi Cię także przez CBAM.

Zarezerwuj demo DPP metalePobierz listę kontrolną gotowości

Żelazo, stal i aluminium należą do najwcześniejszych materiałów priorytetowych w pierwszym planie pracy Rozporządzenia w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów (ESPR), przyjętym przez Komisję Europejską 16 kwietnia 2025 roku. Są wymienione jako pośrednie grupy produktów - materiały, które zasilają niezliczone produkty gotowe, zamiast trafiać bezpośrednio do konsumenta - a plan pracy wskazuje akt dla żelaza i stali jako najbardziej zaawansowany, oczekiwany orientacyjnie już w 2026 roku, z aktem dla aluminium następującym około 2027. Daty są orientacyjne, a nie prawnie wiążącymi terminami: wiążący harmonogram krystalizuje się dopiero z chwilą publikacji każdego aktu delegowanego specyficznego dla metalu na podstawie artykułu 4 Rozporządzenia (UE) 2024/1781. Metale są jednak nietypowe wśród kategorii DPP, ponieważ dane, których będzie wymagał paszport, są już produkowane dla równoległego, prawnie aktywnego reżimu - unijnego mechanizmu dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2 (CBAM), którego faza definitywna rozpoczęła się 1 stycznia 2026 roku i który już zobowiązuje importerów żelaza, stali i aluminium do raportowania zweryfikowanych emisji wbudowanych. Ta zbieżność jest strategicznym rdzeniem DPP dla metali: dane o węglu wbudowanym i składzie materiałów, których będzie wymagał paszport ESPR, w dużym stopniu pokrywają się z danymi o emisjach wbudowanych CBAM, które importerzy już weryfikują, więc producent metali budujący teraz model danych paszportu zmniejsza także swoją ekspozycję na CBAM. Paszport metali to zasadniczo problem danych środowiskowych i identyfikowalności. Kluczową liczbą jest węgiel wbudowany (od kołyski do bramy), wyrażony w kg ekwiwalentu CO2 na tonę stali lub aluminium, obliczony według uznanej metodyki oceny cyklu życia i najlepiej poparty Deklaracją Środowiskową Produktu (EPD) według EN 15804 oraz odpowiednimi zasadami kategorii produktu. Wokół niej znajdują się udział złomu i zawartości recyklatu - największa dźwignia intensywności węglowej metalu, ponieważ aluminium wtórne zużywa ułamek energii hutnictwa pierwotnego - oraz specyfikacja stopu i identyfikowalność, których potrzebują producenci downstream, recyklerzy i organy nadzoru rynku. Ten filar jest punktem odniesienia dla osób odpowiedzialnych za zrównoważony rozwój, zakupy i zgodność w hutach stali, hutach i walcowniach aluminium, centrach serwisowych metali oraz u importerów wprowadzających gotowe produkty metalowe na rynek UE, którzy podpiszą umowy platformowe w 2026 roku i potrzebują architektury paszportu, która spełnia akty delegowane dla metali i jednocześnie zasila CBAM.

  • Lipiec 2024Zrealizowane

    Wejście w życie ESPR

    Rozporządzenie (UE) 2024/1781 zostało opublikowane w Dzienniku Urzędowym 28 czerwca 2024 roku i obowiązuje od 18 lipca 2024 roku, uchylając dawną dyrektywę o ekoprojekcie. Ustanawia horyzontalną podstawę prawną dla cyfrowego paszportu produktu oraz dla specyficznych dla produktu wymogów ekoprojektu określanych w aktach delegowanych, w tym dla materiałów pośrednich takich jak żelazo, stal i aluminium.

  • 1 stycznia 2026Nadchodzące

    Początek fazy definitywnej CBAM

    Unijny mechanizm CBAM wchodzi w fazę definitywną. Importerzy żelaza, stali i aluminium muszą raportować zweryfikowane emisje wbudowane i od importu z 2026 roku są narażeni na koszt certyfikatów CBAM, których sprzedaż rozpoczyna się 1 lutego 2027 roku. Dane o zweryfikowanych emisjach wymagane przez CBAM pokrywają się bezpośrednio z danymi o węglu wbudowanym, których będzie wymagał paszport metali ESPR.

  • 16 kwietnia 2025Zrealizowane

    Przyjęto pierwszy plan pracy ESPR

    Pierwszy plan pracy Komisji w zakresie ekoprojektu i etykietowania energetycznego 2025-2030 wskazuje żelazo i stal oraz aluminium jako priorytetowe pośrednie grupy produktów, obok tekstyliów, mebli, materacy i opon. Żelazo i stal są wskazane jako najbardziej zaawansowane, z orientacyjnym przyjęciem aktu delegowanego już w 2026 roku; aluminium następuje orientacyjnie około 2027.

  • 2026 (orientacyjnie)Nadchodzące

    Oczekiwany akt delegowany dla żelaza i stali

    Zgodnie z pierwszym planem pracy akt delegowany dla żelaza i stali jest oczekiwany orientacyjnie już w 2026 roku - najwcześniejszy z grup priorytetowych. Ustali on wiążące pola danych DPP, zasady ujawniania węgla wbudowanego, wymogi zawartości recyklatu i złomu oraz ścieżkę oceny zgodności dla stali. Aluminium podąża podobnym wzorcem około 2027.

  • Okres przejściowy po przyjęciuNajbliższy termin

    DPP obowiązkowy po okresie przejściowym

    Akty delegowane ESPR obowiązują po okresie przejściowym od przyjęcia. Od końca tego okresu objęte zakresem żelazo, stal i aluminium wprowadzane do obrotu na rynku UE muszą posiadać zgodny, czytelny maszynowo cyfrowy paszport produktu dostępny przez nośnik danych, z danymi o węglu wbudowanym i materiale powiązanymi z dowodami EPD i CBAM już obecnymi w systemach producenta.

Wymagane dane

Każde pole, którego będzie wymagał DPP dla metali.

  • Unikalny identyfikator produktu oraz tożsamość odpowiedzialnego podmiotu gospodarczego (producenta, importera lub upoważnionego przedstawiciela UE) wprowadzającego metal do obrotu na rynku UE.
  • Gatunek materiału i pełna specyfikacja stopu - gatunek stali lub oznaczenie stopu aluminium, ze składem chemicznym i odniesieniem do właściwej normy EN lub ISO.
  • Ślad węglowy wbudowany (od kołyski do bramy) w kg ekwiwalentu CO2 na tonę, obliczony według uznanej metodyki LCA i powiązany z rozliczeniem emisji wbudowanych stosowanym dla CBAM.
  • Odniesienie do Deklaracji Środowiskowej Produktu (EPD) według EN 15804 i obowiązujących zasad kategorii produktu, gdy dostępne, z weryfikatorem i okresem ważności.
  • Udział zawartości recyklatu i złomu - złom przedkonsumencki i pokonsumencki w procentach masowych - główny czynnik decydujący o intensywności węglowej metalu.
  • Trasa produkcji - dla stali
    pierwotny wielki piec/konwertor tlenowy kontra piec łukowy elektryczny; dla aluminium: hutnictwo pierwotne kontra przetop wtórny - oraz miks energetyczny, gdy wymagany.
  • Powiązanie CBAM dla importowanego metalu
    wartość emisji wbudowanych, status weryfikacji oraz odniesienie do instalacji lub dostawcy, z ponownym wykorzystaniem tych samych zweryfikowanych danych, które niesie paszport.
  • Identyfikowalność i łańcuch dostaw od wytopu do produktu, w tym numer wytopu, gdy ma to zastosowanie, aby użytkownicy downstream i recyklerzy mogli prześledzić materiał do jego źródła.
  • Deklaracja substancji objętych ograniczeniami i zawartości niebezpiecznej istotna dla powłok, obróbki powierzchni i pierwiastków stopowych, zgodna z REACH, gdzie ma to zastosowanie.
  • Informacje o trwałości, recyklowalności i końcu życia - przydatność metalu do recyklingu, wskazówki separacji i ścieżka odzysku, udostępniane przez warstwę publiczną paszportu.
  • Właściwości mechaniczne i użytkowe, gdy akt delegowany tego wymaga, takie jak wytrzymałość na rozciąganie, granica plastyczności i stan, identyfikowalne do atestów hutniczych (EN 10204 3.1 / 3.2).

Plan pracy ESPR traktuje żelazo, stal i aluminium jako pośrednie grupy produktów - materiały wprowadzane do obrotu na rynku UE jako wsad do innych produktów: kręgi, blachy, kształtowniki, pręty, kęsy, wlewki, profile wyciskane, odlewy i półwyroby. To inny zakres niż paszport produktu gotowego. Obowiązek spoczywa na podmiocie gospodarczym, który wprowadza metal do obrotu na rynku UE: na hucie, jeśli ma siedzibę w UE, na importerze, jeśli produkcja odbywa się poza UE, lub na upoważnionym przedstawicielu UE. Ponieważ UE jest dużym importerem netto zarówno stali, jak i aluminium, wymiar importerski jest centralny - i to właśnie tam zbiegają się ESPR i CBAM, gdyż importer musi już raportować zweryfikowane emisje wbudowane w ramach definitywnego reżimu CBAM, który rozpoczął się 1 stycznia 2026 roku. W praktyce zakres operacyjny sięga w górę łańcucha wartości aż do wytopu: dostawcy złomu, producenci stopów i kontrakty energetyczne zasilają wszystkie wartości węgla i zawartości recyklatu, które paszport musi nieść. Produkty gotowe zawierające stal lub aluminium - mebel ze stalową ramą, pojazd, budynek - nie są objęte samymi aktami dla metali; podlegają własnym aktom delegowanym specyficznym dla produktu (lub jeszcze żadnym), choć ich producenci i tak potrzebują podstawowych danych metalowych i mogą je pobierać bezpośrednio z paszportu metali dostawcy. Czas na przygotowanie dla stali jest najkrótszy ze wszystkich grup priorytetowych ESPR, z aktem delegowanym oczekiwanym orientacyjnie już w 2026 roku, a wymagania danych nie są hipotetyczne: każdy producent lub importer już spełniający CBAM produkuje większość dowodów węgla wbudowanego i materiału, których będzie potrzebował paszport. Ruchem strategicznym jest ustrukturyzowanie tych danych raz, w modelu gotowym do paszportu, zamiast utrzymywania równoległych silosów danych CBAM i ESPR.

Cyfrowy paszport stali lub aluminium to najpierw problem danych środowiskowych i identyfikowalności, a architektura jest zbudowana wokół liczby węgla wbudowanego i łańcucha dostaw od wytopu do produktu. Do paszportu dociera się przez nośnik danych - kod QR zgodny z ISO/IEC 18004 lub w przypadku metalu masowego i półwyrobów oznaczenie partii lub kręgu - który rozwiązuje się do unikalnego adresu URL zwracającego warstwę publiczną, podczas gdy warstwy ograniczone są chronione dla producentów downstream, recyklerów, ceł i organów nadzoru rynku. Platforma generuje identyfikatory zgodne z GS1, hostuje resolver w strukturze GS1 Digital Link i podpisuje każdą wersję paszportu poświadczeniami W3C Verifiable Credentials, tak aby funkcjonariusz celny lub jednostka notyfikowana mogli niezależnie potwierdzić autentyczność. Decydującym wyborem projektowym dla metali jest traktowanie liczby węgla jako pierwszorzędnego, weryfikowalnego, wielokrotnego obiektu. Nasza platforma pobiera dane o emisjach wbudowanych w strukturze, której CBAM już wymaga, mapuje je do pola węgla wbudowanego ESPR, łączy wspierającą EPD według EN 15804 i atest hutniczy według EN 10204 oraz rejestruje obok udział recyklatu i złomu oraz trasę produkcji. Każda wartość jest wersjonowana i rejestrowana audytowo z pochodzeniem sięgającym deklaracji dostawcy, raportu weryfikacji lub kampanii pomiarowej. Rekordy udostępniają reprezentacje JSON-LD i Asset Administration Shell, tak aby paszport współdziałał z nadchodzącym europejskim rejestrem DPP, systemami producentów downstream i raportowaniem CBAM. Dla huty, walcowni lub importera korzyść jest konkretna: jeden model danych, który spełnia akt delegowany dla metali, zasila CBAM i odpowiada na coraz głębsze pytania o zrównoważony rozwój w przetargach downstream - zamiast trzech rozłącznych arkuszy, które się rozjeżdżają.

Ryzyka

Ile naprawdę kosztuje brak zgodności.

Ryzyko

Niezweryfikowane lub niespójne dane o węglu wbudowanym

Konsekwencja

Kluczową liczbą dla metali jest węgiel wbudowany, a najbardziej szkodliwą awarią jest paszport niosący samodzielnie zadeklarowaną liczbę węgla, która rozbiega się ze zweryfikowaną wartością emisji wbudowanych raportowaną dla tego samego materiału w ramach CBAM. Rozbieżne lub niezweryfikowane liczby podkopują oba reżimy naraz: mogą nie przejść oceny zgodności ESPR i narazić importera na kary CBAM oraz domyślne wskaźniki wysokoemisyjne. W ramach definitywnego reżimu CBAM emisje specyficzne dla dostawcy muszą być zweryfikowane przez akredytowaną stronę trzecią, aby w ogóle mogły być użyte - w przeciwnym razie stosuje się wartości domyślne. Platforma traktuje liczbę węgla jako pojedynczy zweryfikowany obiekt wielokrotnego użytku między ESPR i CBAM, z rejestrowanym statusem weryfikacji i weryfikatorem oraz oznaczeniem każdej niezweryfikowanej wartości przed publikacją.

Mitygacja

Jeden zweryfikowany obiekt węgla wbudowanego wielokrotnego użytku dla ESPR i CBAM, powiązanie EPD według EN 15804, rejestrowany status weryfikacji przez akredytowaną stronę trzecią oraz bramka przed publikacją na niezweryfikowane wartości.

Ryzyko

Nieudokumentowane deklaracje zawartości recyklatu i złomu

Konsekwencja

Zawartość recyklatu i złomu to największa dźwignia intensywności węglowej metalu i pierwszorzędne ryzyko greenwashingu. Zawyżone lub nieudokumentowane deklaracje zawartości recyklatu - częste, gdy złom przedkonsumencki i pokonsumencki są mylone albo gdy rozliczanie bilansem masowym nie jest przejrzyste - narażają producenta zarówno na niepowodzenie integralności danych ESPR, jak i na szerszą kontrolę oświadczeń ekologicznych UE. Paszport, który twierdzi o procencie zawartości recyklatu bez identyfikowalnego dowodu wsadu złomu, nie przetrwa audytu.

Mitygacja

Ustrukturyzowane pola złomu przedkonsumenckiego i pokonsumenckiego z udokumentowanym rozliczaniem bilansem masowym, deklaracje dostawców złomu powiązane z paszportem oraz wersjonowana ścieżka audytu za każdą liczbą zawartości recyklatu.

Ryzyko

Przerwana identyfikowalność wytop-produkt i błędna deklaracja stopu

Konsekwencja

Metale są stopowane, przetapiane i przetwarzane, a identyfikowalność od wytopu do gotowego półwyrobu łatwo ginie w centrach serwisowych i u przetwórców. Paszport, który nie potrafi powiązać gatunku i składu stopu z atestem hutniczym albo błędnie deklaruje stop, nie przechodzi oceny zgodności, łamie własną zgodność użytkowników downstream i może zagrozić zastosowaniom krytycznym dla bezpieczeństwa. Generyczne platformy DPP modelujące metal jako płaski rekord nie potrafią przedstawić identyfikowalności na poziomie wytopu.

Mitygacja

Identyfikowalność wytop-produkt z powiązaniem wytopu, gatunek i skład stopu powiązane z atestami hutniczymi EN 10204 oraz model łańcucha dostaw, który przetrwa przetwarzanie i obsługę w centrum serwisowym.

Lista kontrolna zakupu

Oceń każdą platformę DPP według tego.

  • Czy platforma modeluje liczbę węgla wbudowanego jako pojedynczy zweryfikowany obiekt wielokrotnego użytku zarówno dla paszportu ESPR, jak i CBAM, zamiast oddzielnych silosów?
  • Czy potrafi powiązać EPD według EN 15804 i status weryfikacji przez akredytowaną stronę trzecią z wartością węgla oraz oznaczyć każdą niezweryfikowaną liczbę przed publikacją?
  • Czy oddzielnie przechwytuje złom przedkonsumencki i pokonsumencki, z udokumentowanym rozliczaniem bilansem masowym za każdą deklaracją zawartości recyklatu?
  • Czy rejestruje gatunek i skład stopu powiązane z atestami hutniczymi EN 10204, z identyfikowalnością wytop-produkt (wytop), która przetrwa przetwarzanie?
  • Czy generuje nośniki danych GS1 Digital Link, hostuje resolver i eksportuje JSON-LD oraz Asset Administration Shell dla europejskiego rejestru DPP oraz do zastosowań CBAM i przetargów downstream, z zobowiązaną aktualizacją schematu po każdej zmianie aktu delegowanego?
Studia przypadków

Jak producenci metali wyprzedzają.

Branża

Huta stali z piecem łukowym elektrycznym

Wyzwanie

Huta EAF z naprawdę niskoemisyjną, bogatą w złom trasą produkcji chce, aby jej przewaga środowiskowa była widoczna i weryfikowalna dla klientów, a nie pogrzebana w karcie katalogowej PDF, jednocześnie przygotowując się do aktu delegowanego dla żelaza i stali oraz odpowiadając na pytania CBAM od klientów importerów z UE.

Rozwiązanie

Paszport na gatunek produktu, który niesie zweryfikowaną liczbę węgla wbudowanego, udział złomu pokonsumenckiego z dokumentacją bilansu masowego, trasę produkcji EAF i EPD EN 15804, z ponownym wykorzystaniem tego samego zweryfikowanego obiektu węgla, który huta już raportuje dla CBAM.

Wynik

Weryfikowalne oświadczenie niskoemisyjne, które wygrywa przetargi, jeden obiekt danych obsługujący ESPR i CBAM oraz obronna ścieżka audytu dla obu reżimów z jednego źródła.

Branża

Huta i walcownia aluminium

Wyzwanie

Producent aluminium prowadzący zarówno hutnictwo pierwotne, jak i przetop wtórny musi rozróżnić bardzo różne intensywności węglowe swoich linii produktowych oraz śledzić zawartość recyklatu i skład stopu przez przetop, przy akcie delegowanym dla aluminium oczekiwanym około 2027 i już aktywnym CBAM.

Rozwiązanie

Model paszportu, który rejestruje trasę produkcji (pierwotna kontra wtórna), miks energetyczny, udział zawartości recyklatu i oznaczenie stopu na partię, z identyfikowalnością wytop-produkt i wartością emisji wbudowanych powiązaną z weryfikacją CBAM.

Wynik

Dokładne dane węgla i zawartości recyklatu na linię produktową, identyfikowalne deklaracje stopu i recyklatu przez przetop oraz gotowe dla CBAM liczby emisji wbudowanych wielokrotnie użyte w paszporcie.

Branża

Importer metali i centrum serwisowe

Wyzwanie

Importer wprowadzający półwyroby stalowe i aluminiowe na rynek UE już raportuje zweryfikowane emisje wbudowane w ramach CBAM i dziedziczy przyszły obowiązek paszportu ESPR, ale trzyma dane upstream o węglu i zawartości recyklatu w arkuszach tylko-CBAM odłączonych od jakiegokolwiek paszportu produktu.

Rozwiązanie

Proces pobierania, który wciąga istniejące dane importera o emisjach wbudowanych i weryfikacji CBAM do modelu gotowego do paszportu, łączy EPD i atesty hutnicze oraz wiąże importera jako odpowiedzialnego podmiotu gospodarczego w każdym podpisanym paszporcie.

Wynik

CBAM i ESPR obsługiwane z jednego ustrukturyzowanego zbioru danych, brak równoległych silosów danych i przewaga w paszporcie metali z danymi, które importer i tak musiał zweryfikować.

FAQ Stal & Aluminium

Często zadawane,
o DPP dla metali.

Powtarzające się pytania od hut stali, hut aluminium, centrów serwisowych i importerów przygotowujących się do aktów delegowanych dla metali ESPR i aktywnego reżimu CBAM.

Zarezerwuj briefing zgodnosci →
Czy DPP dla stali lub aluminium jest już prawnie obowiązkowy?+

Jeszcze nie. Żelazo i stal oraz aluminium to priorytetowe pośrednie grupy produktów w pierwszym planie pracy ESPR, z aktami delegowanymi oczekiwanymi orientacyjnie już w 2026 roku dla stali i około 2027 dla aluminium. Wiążący obowiązek zaczyna się dopiero po przyjęciu każdego aktu delegowanego specyficznego dla metalu na podstawie Rozporządzenia (UE) 2024/1781 i zakończeniu jego okresu przejściowego. Daty z planu pracy są orientacyjne, a nie terminami prawnymi.

Jak DPP dla metali ma się do CBAM?+

Pokrywają się w dużym stopniu. Faza definitywna CBAM rozpoczęła się 1 stycznia 2026 roku i już wymaga od importerów żelaza, stali i aluminium raportowania zweryfikowanych emisji wbudowanych. Dane o węglu wbudowanym i materiale, których będzie wymagał paszport ESPR, w dużej mierze ponownie wykorzystują te zweryfikowane dane CBAM, więc budowanie modelu paszportu już teraz zmniejsza również ryzyko CBAM zamiast tworzyć podwójną pracę.

Czy akt dla metali stosuje się do produktów gotowych zawierających stal lub aluminium?+

Nie. Akty dla żelaza-stali i aluminium obejmują metale jako materiały pośrednie - kręgi, blachy, pręty, profile wyciskane, wlewki i półwyroby. Produkt gotowy taki jak mebel czy pojazd podlega własnemu aktowi delegowanemu specyficznemu dla produktu, choć jego producent i tak potrzebuje podstawowych danych metalowych i może je pobrać z paszportu metali dostawcy.

Jakiej liczby węgla wymaga paszport?+

Węgla wbudowanego, od kołyski do bramy, w kg ekwiwalentu CO2 na tonę, obliczonego według uznanej metodyki LCA i najlepiej popartego Deklaracją Środowiskową Produktu według EN 15804. W ramach CBAM emisje specyficzne dla dostawcy muszą być zweryfikowane przez akredytowaną stronę trzecią, aby mogły być użyte; ta sama zweryfikowana wartość powinna zasilać paszport.

Dlaczego zawartość recyklatu i złomu ma tak duże znaczenie?+

To największa dźwignia intensywności węglowej metalu - aluminium wtórne zużywa ułamek energii hutnictwa pierwotnego, a stal z pieca łukowego elektrycznego ze złomu jest znacznie mniej węglochłonna niż trasa wielkopiecowa. Paszport musi rejestrować udział recyklatu i złomu z identyfikowalnym dowodem, a zawyżone deklaracje są pierwszorzędnym ryzykiem greenwashingu i audytu.

Czy producenci metali powinni zacząć przed publikacją aktu delegowanego?+

Tak - i bardziej niż inne sektory, ponieważ dane już istnieją. Każdy producent lub importer spełniający CBAM już weryfikuje dane o węglu wbudowanym i materiale. Ustrukturyzowanie ich raz w modelu gotowym do paszportu, zamiast w silosach tylko-CBAM, oznacza, że wiążące pola ESPR wskoczą wprost, gdy akt dla stali pojawi się już w 2026 roku.

Jeden zweryfikowany zbiór danych węglowych dla ESPR i CBAM.

Żelazo i stal otwierają pierwszy plan pracy ESPR, z aktem delegowanym oczekiwanym orientacyjnie już w 2026 roku, a aluminium podąża około 2027 - podczas gdy CBAM jest już aktywny i wymaga zweryfikowanych emisji wbudowanych już dziś. Wygrywają producenci i importerzy, którzy strukturyzują swoje dane o węglu wbudowanym, zawartości złomu i identyfikowalności raz, w modelu gotowym do paszportu, który zasila także CBAM. Zarezerwuj rozmowę zakresową, a zmapujemy Twoje portfolio metali na schemat paszportu, ponownie wykorzystamy Twoje zweryfikowane dane CBAM i dostarczymy plan wdrożenia o stałym zakresie - dostępny w języku angielskim, niemieckim, francuskim, włoskim, hiszpańskim i polskim od pierwszego dnia.

Zarezerwuj demo DPP metalePobierz listę kontrolną gotowości

Bądź marką,
która jest gotowa.

Zacznij za darmoUmów 30-minutowe spotkanie